JDB电子同化陶瓷轴承为应对现有和异日的工夫挑衅供给领悟决计划。同化陶瓷轴承采用钢造表里圈和陶瓷滚动体，可减轻重量、减幼摩擦，并祛除电侵蚀景象，同时提升牢靠性和转速功能。$力星股份(SZ300421)$

　　当前寰宇变革日初月异，环球大趋向正正在改良咱们的出行、策划和生计体例。跟着都市化的推动，更多的生齿正移居到都市，数字化和主动化正正在加疾咱们的生计和处事节律，而全社会务必应对多种处境题目标挑衅。与此同时，咱们还看到电气化（越发是电动汽车）的突飞大进，以及环球化过程的赓续兴盛。

　　这些环球大趋向进而胀励着轴承界限的改良。很多新兴工夫央求轴承拥有特地功能，如实用于变频驱动、爱护需求裁汰、有帮于提升功率密度、裁汰摩擦等。

　　同化陶瓷轴承为应对全豹这些现有和异日的工夫挑衅供给了颇具潜力的处理计划。钢造表里圈与陶瓷滚动体的组合，给予了同化陶瓷轴承特殊的功能，使本来用于多种当代行使园地。SKF 同化陶瓷轴承利用氮化硅滚动体，有深沟球轴承、圆柱滚子轴承两品种型可供拣选，并可凭据客户需求定造。

　　正在轴承中利用陶瓷质料并非别致事。从上世纪60年代到80年代，陶瓷质料因其重量轻和耐热性好的特色受到国际航空航天业的青睐，该行业率先采用陶瓷轴承。然而，直到上世纪80年代，陶瓷质料（氮化硅）才告竣贸易化坐褥。自上世纪90年代往后，当代同化陶瓷轴承行使于浩瀚行使园地，包含机床、风电机组、铁途和电动车牵引电机、航空航天业，以及诸如压缩机、泵和真空泵等流体刻板中。

　　SKF同化陶瓷轴承中利用的氮化硅滚动体拥有优于圭臬钢造滚动体的性子。氮化硅的抗压强度远高于轴承钢，其弹性模量超出轴承钢三分之一支配，有帮于裁汰滚动接触中的摩擦。

　　紧要的是，氮化硅的硬度是轴承钢的两倍多，使其成为润滑不良等卑劣工况下的理念拣选。与轴承钢比拟，氮化硅不导电，且密度要低良多。其余，氮化硅的热膨胀系数很是低，能够准确调剂轴承游隙，但须要探究超低温行使等某些特地工况的影响。

　　氮化硅可擢升滚动轴承的功能，给予轴承超卓的电绝缘功能、减轻重量、优秀的摩擦功能和耐磨性。其余，它还能明显提升轴承的转速功能。

　　这些性子奈那儿理整体行使带来的挑衅呢？为什么同化陶瓷轴承希望正在异日几年成为浩瀚行业的圭臬工夫？

　　同化陶瓷轴承的悉数益处正在变频驱动装备上获得了充沛再现，这种装备用于对泵、牵引电机等转动装备举办优化掌管。因为采用脉冲宽度调造工夫JDB电子，会形成无益的高频电流，当电流利过轴承时，不妨会对轴承表里圈、滚动体形成毁伤，并影响润滑剂的功能。轴承振动加剧只是妨害最幼的后果，更有甚者，电侵蚀不妨会大大缩短轴承和润滑剂的利用寿命。

　　利用同化陶瓷轴承，令这一题目迎刃而解。氮化硅是一种电绝缘体，能够阻难电流正在轴承表里圈之间通过，以至能够绝缘极高频率的电流，从而所有避免了由此形成的轴承失效。

　　同化陶瓷轴承的第二大上风正在于延迟爱护间隔岁月和利用寿命。而个中的陶瓷滚动体可大大延迟润滑剂的利用寿命，这意味着轴承能够赓续运转更长岁月而无需爱护。陶瓷滚动体能够改良润滑剂对滚动接触面的润滑形态，因为减幼了摩擦和电侵蚀景象，避免了润滑剂受热降解，从而使其润滑功能连结更长岁月。

　　正在 SKF 的测试中，同化陶瓷深沟球轴承中的润滑剂寿命是类似规格全钢造轴承的两倍以上，最高亲近七倍。正在对圆柱滚子轴承举办的好似测试中，同化陶瓷圆柱滚子轴承中的润滑剂寿命是类似规格全钢造轴承的两倍到四倍。

　　同化陶瓷轴承的第三个上风正在于能告竣更高的转速，从而提升功率密度。提升功率密度是电机筑筑行业的总体趋向，极度是用于火车、汽车和工程刻板等交通东西的电机。纯洁来说，功率是扭矩和转速的函数。假设轴承的转速提升，那么电机功率也会增多。

　　因为同化陶瓷轴承的重量比钢轴承轻，以是其转速功能最大能够提升25%。其余，同化陶瓷轴承的摩擦较幼，这就意味着处事温度更低以及正在高速下利用寿命更长JDB电子。更紧要的是，轴承刚度提升有帮于提升装备精度，并消重产生转子动力知识题的危机。

　　同化陶瓷轴承又有一个上风是摩擦裁汰。裁汰轴承摩擦有帮于消重能耗，这是当代工业的一个紧要探究身分。同化陶瓷轴承中的陶瓷滚动体对滚动和滑动扭矩形成的摩擦有直接影响。对待同化陶瓷轴承而言轴承，因为杨氏模量较高使得接触椭圆面较幼，从而消重了滚动扭矩形成的能量牺牲。其余，因为陶瓷滚动体的表观质料较好，滑动摩擦扭矩也得以消重轴承。

　　SKF举办的试验声明，同化陶瓷轴承正在高速下的摩擦扭矩比全钢造轴承低5%到8%。同时，试验还声明，同化陶瓷轴承还能够很好地应对润滑不敷及其粘度消重的工况，这种性子有帮于裁汰摩擦。这些润滑身分的调剂改良了行使工况，正在不影响轴承利用寿命的条件下，最大可将摩擦裁汰50%。

　　工业和汽车筑筑业正念方想法提升产量，以应对环球可赓续兴盛挑衅，并紧跟社会和工夫趋向的步调。采用陶瓷滚动体和钢造表里圈的同化陶瓷轴承希望解计划画和爱护方面的多种题目，从而提升牢靠性。除了也许处理工夫题目，同化陶瓷轴承还能告竣更经济的运转和更高的功率输出。以是，同化陶瓷轴承极有不妨正在异日几年成为浩瀚行使园地和行业的圭臬轴承处理计划。

　　与全钢造轴承比拟，同化陶瓷轴承的紧要益处是也许告竣更高转速轴承。对待念要进一步提升转速的筑筑商来说，前辈的轴承连结架工夫会大有效处。SKF推出了一种实用于同化陶瓷轴承的革新连结架策画。这种新型双片式连结架由轻质凑集物质料聚醚醚酮 (PEEK) 造成，可适当高速运转，同时裁汰高速下的发烧和润滑剂功能劣化的景象。它能经受的转速比黄铜连结架高 60%，比古代尼龙连结架高 100%。

　　图 4：用于同化陶瓷深沟球轴承的SKF新型连结架采用了革新策画和高功能凑集物质料。

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