JDB电子【进口轴承开启涨价潮！风电轴承本土化希望加快 受益上市公司梳理】正在风电行业降本的压力下，零部件国产化率无间提拔。遵循Wood Mackenzie的数据，2019年国内偏航变桨轴承国产化率为50%，主轴轴承为33%。领会人士估计到2022年，主轴轴承国产化率可普及到40%。业内人士对记者呈现，此前，风电场正在招标的时分，往往对轴承品牌有所央求，普通以进口品牌为主，本年这种情景较量少了。对风机整机企业来说，只消国产轴承也许到达质地央求，他们更应承采购国产轴承，由于价值更低廉。民生证券统计，从价值来看，国内的价值根基比海表价值低廉19%-44%。（财联社）

　　招商证券11月16日研报中统计，近期主流表资轴承厂商汇集发表产物涨价函，均匀涨幅正在5%-10%不等。此中铁姆肯(TIMKEN)公告全盘进口轴承产物涨价5-10%，11月9日起初实施；舍弗勒(Schaeffler)公告旗下全盘欧洲出厂产物价值均匀上调6%-8%，11月3日起初实施；斯凯孚(SKF)公告因产能仓促，10月1日起旗下欧洲分娩轴承产物价值全线个月。

　　遵循风电之音不全部统计，2022年前9月各开垦商风机机组装备采购公然招标容量超75GW。其它，10月10日，唐山市海优势电起色筹划/施行计划(2022-2035)出炉，到2035年，累计新开工修筑海优势电项目7-9个，装机容量1300万千瓦以上，唐山市海优势电本领研发、装置修设和供职本领到达国内进步秤谌，累计总投资到达300亿元以上。

　　中信证券研报呈现，JDB电子风电轴承举动风电中心零部件，拥有高本领壁垒、高附加值的特质。同时，国内风机招标需求连接茂盛，海风项目希望加快落地，叠加本年下半年原资料价值中枢连接回落，风电零部件企业剩余本领希望迎来拐点。

　　公然原料显示，风电轴承大凡席卷变桨轴承、偏航轴承、传动体系轴承(主轴轴承、齿轮箱轴承)。风电轴承正在分歧机型中的行使量分歧，大凡来说一台直驱式风机必要1~2套主轴轴承、1套偏航轴承、3套变桨轴承，而双馈式或半直驱式风机因为正在直驱式的底子上扩张了齿轮箱，以是还必要多套齿轮箱轴承。

　　天风证券李鲁靖6月17日研报中呈现，将主轴轴承、偏航变桨轴承、齿轮箱轴承和发电机轴承的墟市空间相加，近似估量出风电轴承界限的总墟市空间。2021年环球墟市空间269.3亿元，估计2025年627.46亿元，CAGR为23.55%。

　　国泰君安证券徐乔威5月6日研报中呈现，国产轴承多为低端的变桨轴承，代价量较低，我国高端轴承墟市被瑞典SKF、德国舍弗勒、轴承日本NTN、日本KOYO、美国Timken等“轴承八公共”厂商垄断，2019年舍弗勒、SKF、NTN的环球市占率辞别达29%、24%、12%，墟市角逐形式召集，而国内企业洛轴、瓦轴、新强联等所占墟市份额亏空10%。

　　可是，正在风电行业降本的压力下，零部件国产化率无间提拔。遵循Wood Mackenzie的数据，2019年国内偏航变桨轴承国产化率为50%，主轴轴承为33%。领会人士估计到2022年，主轴轴承国产化率可普及到40%。

　　业内人士对财联社记者呈现，此前，风电场正在招标的时分，往往对轴承品牌有所央求，普通以进口品牌为主，本年这种情景较量少了。对风机整机企业来说，只消国产轴承也许到达质地央求，他们更应承采购国产轴承，由于价值更低廉。JDB电子民生统计，从价值来看，国内的价值根基比海表价值低廉19%-44%。

　　中泰证券曾彪等正在5月17日研报中呈现，方今国产高端轴承的精度维持性、功能宁静性、寿命和牢靠性与国际进步秤谌仍存正在必定差异，国产取代空间很大。、瓦轴、洛轴、天马等企业一经变成了必定的风电轴承国产化本领，具有先发上风，估计另日2-3年内也许抢占可观的墟市份额。

　　信达武浩8月9日研报中呈现，“十四五”风电行业高速起色，风机本领发展明明。以、洛轴、瓦轴等为代表的国内企业处于大兆瓦主轴承的研发、样机试用阶段，主轴承将逐渐完成国产化。相干上市公司席卷新强联、恒润股份、五洲新春、力星股份等。

　　详细来看，新强连举动国内风电轴承龙头，2020年，公司告捷试造7MW直驱式双支承单列圆锥滚子主轴承；2022年7月27日，公司“12MW 海上抗台风型主轴承”告捷下线MW无软带圆锥滚子轴承分娩本领，可为海优势电供应主轴承产物。

　　恒润股份2021年公司募投风电轴承、齿轮箱项目，结构偏航变桨轴承与主轴轴承。五洲新春2021年公司收购波兰FLT和恒进动力公司，将进一步深化公司正在欧洲的发卖渠道，深化公司正在欧洲轴承墟市的品牌影响力。

　　国产轴承根基处于跟从者职位，从组织打算来看根基是仿表洋的。同时，轴承资料与表洋差异较大，耐久性的题目对付风机很症结，劳累失效，钢材与表洋有差异。