JDB电子轴承是各样死板装置的苛重底子零部件，被誉为“工业的合节”。深耕汽车轴承周围逾20年，杭州雷迪克节能科技股份有限公司以研发为基，加强身手壁垒，打变成为行业自立头部供应商的同时，也告成跻身“专精特新”队伍。

　　遵循中国轴承工业协会，单辆汽车的轴承安置数目约30种50套。此中，雷迪克要紧涉及轮毂轴承及单位、聚散器分手轴承等五大类“合节”。

　　“咱们产物领域涵盖3800多个完全型号，常日临蓐流转超2000种，可满意客户幼批量、多种类的定造化需求。”企业承当人陆总流露，汽车轴承墟市可分为OEM墟市和AM墟市。OEM墟市指为主机或整车配套的汽车零部件墟市，AM墟市则是汽车售后维修效劳墟市。雷迪克正安身现有板块，稳步推动售后/主机墟市的双向资产结构。

　　举动一家集汽车轴承研发、计划、筑造为一体的归纳性高新身手企业，雷迪克永远着重身手立异，先后于2012年、2017年筑筑起省级高新身手企业研商开采核心、省级企业研商院，曾负责“自调心聚散器分手轴承单位资产化”国度火把策画项目。公司连接加大对汽车轴承的产物研发和工艺改善，多项身手达行业进步水准。

　　2022年，雷迪克研发加入0.21亿元， 同比延长7%，研发用度率3.1%，当年度新博得适用新型专利7项;职员设备方面，2019-2023年，公司研发团队由68人放大至99人，占比由8.68%晋升至12%。

　　经由多年的研发积聚及客户配合，雷迪克研发团队无间抬高产物的耐费用、精度和本能，可实时反应墟市的产物开采需求，支配行业趋向并配套效用研发，以晋升与整车厂同步开采的工程使用水准。

　　正在自立研发与同步开采相连合的形式下，公司的汽车轴承正在国表里已具备必定出名度，此中“MAZDA汽车聚散器分手轴承”为国度核心新产物，“830900KG汽车策动机皮带涨紧轮单位组件”为浙江省高新身手产物，“汽车液压聚散器分手轴承单位”、“第三代卷边组织圆锥轮毂轴承单位(带主动式传感器)”等多个产物被认定为浙江省省级工业新产物。

　　其它，雷迪克对产物临蓐工艺已变成较深切的领会和计划才气，具备通过采购单件兴办自行设备完美临蓐线的才气，相较于直接采购完美临蓐线年，公司正在达成轮毂轴承及圆锥轴承临蓐线身手改造的底子上，进一步优化调理基地结构和资产组织，明显抬高了工场自愿化水准和劳动临蓐率。

　　“相较于国际当先品牌，咱们正在保障产物德料、身手水准的条件下，充溢阐述性价比上风介入国际和国内墟市比赛。”陆总坦言，公司正正在踊跃寻求国产替换机缘，拓展新的客户和墟市，2022年已有多个国内自立品牌配合项目定点落地。

　　业内人士以为，跟着汽车行业起色步入转型期，下游整车厂对本钱限度、供应体例平稳的哀求或连续抬高，雷迪克希望仰仗性价比和本土化上风，放大与自立品牌等的批量供货配合，支配国产替换机缘，加快晋升墟市占领率。

　　值得一提的是，为满意汽车墟市飞速起色带来的浩瀚需求，雷迪克安身萧山开采区，先后正在杭州大江东、浙江桐乡筑筑了第二、第三工场，成为“地瓜经济”的代表。2019年5月第二工场扫数投产，第三工场于2021岁首开职业战。

　　从一线员工到工段段长，正在职业中从最初的战战兢兢，出头露面，到对工艺的深远研究轴承，研究立异。他永远连结着对职业的高度热爱JDB电子，不忘初心。做到了“干一行，爱一行，钻一行”。