JDB电子3 月 3 日，人本股份有限公司（以下简称 人本股份 ）更新次公斥地行股票并正在主板上市招股仿单（申报稿）。

　　招股书披露，轴承是死板传动轴的支承，不光是装置创修界限的枢纽根蒂部件，也是告终产物功能、效力与作用的紧张保障，是工业界限装置的重心部件之一。轴承的紧要效力是传达力和运动，淘汰死板运动中发生的摩擦耗费。轴承轴承属于高稹密死板产物，干脆的组织轮廓下，须要庞大的加工工艺维持。牢固、高效地坐蓐高质料、龟龄命的高牢靠性轴承产物，须要持久的质料科学、死板学、摩擦学等专业学科的蕴蓄聚积，以及质料加工及热收拾时间、高稹密加工时间、主动化等多学科的表面和时间的维持。

　　遵循咨询告诉统计显示，历程多年的进展，2021 年，环球轴承墟市范畴仍旧到达 1,213 亿美元，估计到 2030 年将跨越 2,430.3 亿美元。正在环球界限内，轴承家产仍旧酿成了以瑞典、德国、日本、美国四个国度八大轴承企业为主的较为聚集的墟市近况。寰宇八大轴承企业分裂为瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、日本捷太格特（JTEKT）、日本恩梯恩（NTN）、美国铁姆肯（TIMKEN）、日本美蓓亚（Minebea）和日本不二越（Nachi）。遵循咨询告诉统计显示，2020 年，八大轴承企业占环球墟市范畴比例达 70.7%。

　　正在 2021 年环球轴承墟市中，以中国、日本、印度为代表的亚太区域位居第一，占比达 56%，此中，中国墟市占环球轴承墟市的比例约为 34%，位居环球第一；欧洲区域、北美区域紧随其后，占比分裂为 20%、19%。

　　从我国轴承家产进展情景来看，历程多年的进展，正在中低端的通用轴承及零部件界限，国内企业产物仍旧可以满意墟市须要，但正在少许中高端界限，JDB电子国内产物与进口轴承比拟，尚存正在必定的差异，紧要呈现正在尺寸公差与挽回精度的差异、高速功能的差异、噪音与异音的差异、寿命的差异、独间谍况行使的差异等方面。近年来，以刊行人工代表的国内个人当先企业与海表跨国轴承公司的差异仍旧渐渐缩幼，个人产物到达前辈秤谌，国内轴承产物的比赛才华正渐渐提升。遵循数据显示，2021 年，中国轴承墟市占环球比例约 34%，位居寰宇第一。

　　src=由上表可见，我国轴承行业多年以后依旧平定的趋向，2012 年以后合座表示稳中有升的形态，一面年份存正在幼幅回调。遵循中国轴承工业协会预测显示，我国轴承行业 2025 年估计最高可以到达轴承产量 253 亿套、轴承行业收入范畴 2583 亿元的宗旨，改日还是会表示稳中有升的趋向。

　　我国轴承墟市仍旧进入较成熟阶段，家产范畴仍旧位居寰宇前线，但时间秤谌、产物比赛才华与国际轴承工业当先国度比拟，还存正在必定的差异。我国轴承中低端墟市产物比赛激烈，个人企业正在中高端墟市得到了必定的时间与产物打破，但中高端墟市的紧要份额仍为国际八大轴承企业霸占，行业的进展处于家产升级、转型调理的枢纽时刻。

　　轴承产物德为国度工业创修的枢纽、根蒂死板部件，平常行使于工业创修的各个细分界限及各个家产链合头。

　　src=由上图可见，遵循终端行使产物的区别，轴承下游墟市大致可能分为四大界限，分裂是汽车界限，以家电、电机为代表的轻工死板界限，以工程死板、农林死板为代表的重型死板界限，以及征求轨道交通、航天航空、船舶军工、数控机床、风电等正在内的宏大装置界限。以宏大装置界限为代表的高端轴承界限是我国轴承行业改日开辟、进展的紧张宗旨，通过告终高端轴承界限的打破，我国轴承企业才可以敷裕告终高端化、国际化的宗旨，并改革高端轴承界限目前国际八大师产物垄断的近况，告终我国轴承家产由大转强的计谋宗旨。

　　正在汽车界限上，汽车是轴承行使最为平常的界限，来自汽车行业的轴承消费量已占到轴承行业总量的 39.19%。轴承正在汽车行业的行使平常，正在古代汽车的动力、转向、传动、底盘及辅帮体例等界限以及新能源汽车的电机、减速器等部件的创修上均须要操纵轴承。轴承行为汽车的根蒂部件，与整车的牢靠性、安笑性和安闲性都有着亲密的合连。

　　2021 年，我国汽车产销量仍旧分裂到达 2,608.20 万台和 2,627.50 万台，仍旧成为环球汽车的坐蓐、消费大国，产销量环球当先。如下图所示，2010 年以后，我国汽车产销量稳中有增，固然有一面年份闪现下滑的情况，但还是保持了较高的产销范畴。估计我国改日可以依旧汽车消费大国的名望，汽车行业远景优异。

　　src=正在轻工死板界限上，轻工死板界限紧若是与国民平时生计息息干系的工业界限，紧要征求家电、电机、摩托、电梯、医疗器材及其他通用死板界限。轻工死板界限是轴承行使斗劲紧张的大类界限，此中，轻工死板界限的家电、电机轴承行为轴承行使最为平常的细分界限，占比合计达 37.68%。

　　我国仍旧酿成了独立、完好的轴承工业编造。跟着多年来的连续、神速的进展，我国轴承家产仍旧酿成了独立、完好的工业编造，中国轴承行业消费量仍旧位居寰宇第一。遵循 2020 年统计，全行业范畴以上企业 1,300 余家，从业职员近 40 万人，轴承产量 198 亿套，至 2021 年，轴承产量拉长至 233 亿套。

　　同时，JDB电子跟着多年进展，我国仍旧培养、滋长出一批拥有较强研发才华与时间储存的轴承创修企业，以刊行人工代表的行业龙头企业仍旧正在个人中高端产物界限得到了必定的时间与产物打破，为我国从轴承创修大国向轴承创修强国的计谋转型升级打下了较好的家产根蒂、时间蕴蓄聚积和人才储存。

　　高端轴承进口取代墟市空间较大。遵循咨询告诉显示，我国轴承产物的坐蓐创修聚集正在中低端墟市、以坐蓐微、幼轴承为主，国产的中大型以上轴承产物产量不够 9%，但中大型轴承产物价钱较大，中大型产值占比高达 56.63%。

　　国内低端产能过剩导致行业比赛较为激烈。遵循 2020 年统计，我国轴承行业范畴以上企业达 1,300 家，从业职员近 40 万人，家产范畴位居寰宇前线。与国际轴承比赛墟市聚集度较高的情景比拟，国内轴承企业较为分别，聚集度远低于国际墟市。与此同时，我国轴承行业还存正在低端产物产能过剩的情况。从业企业分别、低端产能过剩，导致轴承行业发生难以发生良性化比赛国内轴承从业企业分别、低端产能过剩，低端产物的代价比赛较为激烈，直接影响行业内企业利润的蕴蓄聚积，使得产能升级、时间研发进入多数不够，影响了我国轴承行业的强壮进展。

　　与海表当先轴承企业直面比赛的离间与压力并存。与国际轴承企业比拟，我国轴承工业创修工艺和工艺装置时间进展起步较晚，存正在必定差异，希罕是正在高端轴承界限差异较为显明；另一方面，我国行为寰宇前线的轴承墟市，征求八大师正在内的国际轴承企业仍旧接踵正在国内设立了坐蓐、发卖公司，个人还设立了研发公司，霸占了国内轴承中高端墟市较高的墟市份额。以刊行人工代表的国内轴承企业从此将与国际轴承当先企业直面张开墟市比赛，离间与压力并存。